在一辆“东风小康”微型客车的轰鸣声中，“康佳AE06”汽车电喷系统日前在重庆顺利通过客户验收，正式批量生产和销售，首批装配“东风小康”微型客车。经过1年多的严格极限测试，国内首个具有自主知识产权的汽车电控系统正式获准进入市场。

      打破国际巨头垄断地位 

      近几年，伴随汽车制造业的崛起和私家车市场的兴旺，大量电子企业纷纷进入汽车电子领域，创维、TCL等都建立了汽车电子部门，美的、波导还一度尝试进入整车制造领域。这些汽车“新军”大多生产汽车电子外围产品，而核心的电子控制系统无人问津。

      据了解，发动机是汽车的心脏，电控系统则是保障这个心脏正常运转的关键部件，技术门槛高，堪称汽车“芯片”。其技术和市场一直被博世、西门子、德尔福、摩托罗拉等国际巨头垄断。

      经过深思熟虑，康佳决定从这个关键领域下手。

      2002年，康佳高层多次赴美欧考察，成功将摩托罗拉汽车电子部门的负责人常京招至麾下，开始了全球揽才的计划。

      在两年多时间里，数十名来自摩托罗拉、爱华、博世、汤姆逊等国际知名汽车电子企业的工程技术人才，汇集到康佳。他们凭借丰富的技术积累，一方面分析国外汽车电喷控制系统的优势，一方面根据中国市场实际情况因地制宜地研发设计，历经两年多终于成功突破了技术壁垒，自主研发出更适合中国市场需求的汽车发动机电喷控制系统。

      业界专家表示，康佳汽车电喷系统的问世，打破了国外厂商垄断技术的局面，填补了国内汽车电子行业的空白。

      康佳挺进汽车电子市场

      电喷控制系统的研发成功，使康佳在汽车电子领域一炮打响，迅速从后来者变成了标杆，这也促使康佳下决心把汽车电子列为继彩电、手机之后的第三大战略产业。

      为了使实验室样品变成整车厂发动机里的关键部件，康佳汽车电子事业部总经理常京带领整个团队，一方面联系国家权威检测部门，对康佳电喷控制系统进行检测；一方面联系汽车和发动机厂家前来康佳考察，寻求合作机会。

      2005年初，康佳电控系统顺利通过国家指定检测机构的检测。随后，康佳陆续与多个客户签订了合作开发协议，针对客户提供的样车进行电控系统的研发、参数标定，并在各种条件下对配备康佳电控系统的发动机、汽车进行安全、节能、操控性能、环保等检验。

      已与多家车商签署协议 

      据悉，日前公开亮相的“东风小康”微车上装配的电控系统，研发标定、测试等工作，其实早在2005年就拉开了帷幕。

      经过发动机台架标定试验、驾驶性能测试、极限环境测试等诸多环节，康佳电控系统表现突出。在零下30度的低温环境、零上40度的高温条件和海拔4500米以上的高原环境下，装配有康佳电控系统的车辆均顺利实现一次启动，驾驶性能良好。

      据康佳集团副总裁何建军透露，康佳电控系统与其它客户的联合开发也在测试中，今年底和明年6月将有两家客户的车辆完成研发标定匹配工作。目前，康佳已与多家汽车制造商签署了合作协议，预计3年内将达到每年40万套以上的销售规模。届时，汽车电子将成为康佳的支柱产业之一。